ハイスロットル（HRC）

HOUSING SET,THROT（6531-NL3-750 ）：￥3,000-
CABLE COMP A,THROT（17910-NL9-000）：￥1,500-
CABLE COMP B,THROT（17920-NL9-000）：￥1,500-

サーキット走行では定番のカスタム？
変更しても、見た目は全く変わっていません。
こちらも03' CBR600RRの頃から受け継がれてきているパーツです。
但し、ケーブル類は一度交換しています。

自分はノーマルでアクセルを全開にする場合、どうしても回しきった後に持ち変えるか、さらに指で捻るような無理な操作が必要になり、疲れが出てくるとストレートでもアクセルが全開になりきっていない事が時々ありました。
HRC ハイスロットを入れると、それが改善されて手首を捻るだけで全開できるようになるので、無理な動作も減って疲れも軽減できます。


時々、アクセルワークが難しくなるのでは？ という質問を受けることがありますが、特に気になることはありません。
ただ、今までより若干開ける量が増えるようになるので、さらに前に進む感じがします。
ついでに燃費も落ちます（苦笑

◆比較データ

　純正：スロットル経34φ　開度70°

　HRC：スロットル経38φ　開度64°

アクティブやアントライオンからもハイスロが出ていますが、値段だけで見るとHRCの物が一番安いです。
恐らく、装着率もHRCの物が一番多いのでは無いでしょうか？

CBR600RRの03-06までは、交換時にスイッチボックスも必要になるのですが、CBR1000RRではそれも必要ありません。
ちなみに、CBR1000RRから流用する方法もありますが、アクティブからも販売されています。
アクティブ スイッチキット TYPE-2：￥6,090-

実際に、サーキットを走らない場合にはあまり必要性は感じないパーツです。


HRC：http://www.honda.co.jp/HRC/index.html
アクティブ：http://www.acv.co.jp/